Die BAIC-Gruppe eröffnet in Deutschland ihr zweites Forschungs- und Entwicklungszentrum außerhalb Chinas. Nach dem Silicon Valley R&D Center nahm Ende September das BAIC EV – Meta New Energy Vehicle Aachen R&D Center seine Tätigkeit auf. Im Fokus der Entwicklung stehen bei beiden Zentren Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Während sich die US-Niederlassung primär mit den Bereichen Karosserie, Batterie und Infotainment-Systemen beschäftigt, forscht man hingegen in Aachen hauptsächlich an Lösungen für den Antrieb. Ziel: die Reichweite von Elektrofahrzeugen bzw. des Elektroantriebs in Hybridfahrzeugen entscheidend zu verbessern. Dazu arbeitet BAIC mit der deutschen Meta Motoren- und Energietechnik GmbH zusammen, an der das Pekinger Unternehmen seit Juni 2014 Anteil von 45% hält.
Der Beitrag der Antriebsspezialisten von Meta soll vor allem in der Entwicklung von speziellen Verbrennungsmotoren zur Reichweitenverlängerung von Elektroantrieben sowie der dazugehörigen elektronischen Kontrollsysteme bestehen. Die Entscheidung für den Standort Aachen fiel nicht nur, weil sich dort der Stammsitz von Meta befindet, sondern auch die Nähe zu den Forschungskapazitäten der RWTH Aachen, eine der renommiertesten Universitäten im Bereich Industrie und Technologie weltweit, spielte gleichfalls für BAIC eine entscheidende Rolle. Der chinesische Fahrzeughersteller plant, mithilfe des Entwicklungs- und Forschungszentrums von den in Deutschland konzentrierten Ressourcen und Technologien im Bereich Automotive zu profitieren.
BAIC ist einer der größten Autohersteller in China und u.a. Joint-Venture-Partner von Daimler. In dem Gemeinschaftsunternehmen Beijing Benz Automotive wird unter anderem die in China sehr erfolgreiche C-Klasse des Stuttgarter Unternehmens hergestellt. Daimler hält 12% Anteile an der Hongkonger Tochter BAIC Motor. Über einen Einstieg von BAIC Motor bei Daimler verhandeln derzeit beide Konzerne.
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