中国成立了一家新的国有飞机发动机生产商 — 中国航空发动机集团（AECC），其注册资本为人民币500亿元(约67亿欧元)，下辖职工9.6万人。公司由国务院、北京市政府、中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司等国企共同出资组建，填补了中国在航空发动机领域的空白。
早在今年3月，三家上市公司宣布组建一个新的飞机发动机集团，这三家公司是中航动力股份有限公司、四川成发航空科技股份有限公司和中航动力控制股份有限公司，现在这三家公司将成为中国航发集团的一部分。尽管中国已经自行研制出客机C919和不同种类的军用飞机，但中国仍需依靠外国飞机发动机的技术。其中客机C919 Safran使用的是CFM国际生产的发动机，该公司是美国通用电气航空和法国合作伙伴赛峰集团（Safran)组建的合资公司。而在中国空军领域主要使用的则是俄罗斯制造的发动机。
中国航空工业的发展是十三五规划和 “中国制造2025” 行动纲领的重点领域。中国最高决策层也积极推动实现航空发动机自主研发的制造生产。据新华社报道称， 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在成立大会上作出重要指示强调，中国航空发动机集团的组建 “是从富国强军战略高度出发”，推进航空工业体制改革的重大举措；中国总理李克强在批示中说，”航空发动机是国之重器”，这一领域实现突破，对于增强中国的经济和国防实力、提升综合国力具有重大意义。
同时在过去的几年中，中国买家先后进入德语区国家的航空产业。中国航空工业集团公司（ AVIC）成功收购了德国Thielert航空活塞发动机公司和奥地利复合材料生产商FACC AG 公司。此外，来自中国中部的投资者还收购了小型专业设备生产商，如德国Gobler Hirth发动机有限责任合伙人公司和德国Xtreme Air飞行器公司。而在8月中旬，国有企业上海电气又将德国飞机制造设备商Broetje-Automation收入囊中。
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